利润暴跌17倍，锂电巨头崩了 去年，锂电赛道被锂盐价格持续下跌的裹挟，无可避免地出现明显的退潮。按照当前磷酸铁锂电池的价格，国内大多数电池厂商都要面临亏损的窘境。但海外电池巨头的日子也不好过。尽管已经连续数年身居全球动力电池装机榜单前五，自2021年从SK集团分拆后，韩国SK On已经连续十个季度出现亏损。今年一季度，亏损（约1...
“至暗时刻”逆势扩产，千亿巨头出手 在光伏行业“至暗时刻”，隆基绿能选择逆势扩产。7月12日晚间，隆基绿能发布公告称，公司拟投资32.06亿元建设12.5GW高效BC电池项目，项目预计今年底投产。由于光伏主产业链价格集体进入底部区间，导致各环节厂商陷入“失血”状态。在业内看来，官方近日对外释放供给侧门槛提升信号，有望加速落后产能的出清...
中美角逐这一关键性技术 全球电动汽车的角逐进入下半场，靠简单的配置差异已经无法形成核心竞争力，电池技术的突破成为关键。对此《华尔街日报》刊文指出，美国等西方国家希望打破中国在电动汽车及其电池技术领域的主导地位，唯一的希望就是在技术上取得突破，用不同的材料和部件重组电池供应链，但中国并没有对这个机会熟视无睹。随着国内电动汽车...
从限制到禁止，美国“围堵”中国电池 从间接限制到直接禁止，美国对中国电池的“敌意”正在快速加深。6月7日，美国“美中战略竞争特别委员会”主席约翰穆勒纳尔等多位美国众议院议员共同发起了一项名为《脱离外国敌对电池依赖法》的议案。议案要求禁止美国国土安全部从宁德时代、比亚迪、远景能源、亿纬锂能、国轩高科和海辰储能六家中国电池企业采购电池，同...
隆基绿能：公司马来西亚工厂均处于生产状态 6月736氪获悉，隆基绿能公告，对于部分媒体提及的“公司在马来西亚的组件厂，本周开始逐步关停；隆基在越南电池片工厂的五条产线，也已全部停工”。经核实，公司在马来西亚布局了硅棒、硅片、电池和组件产能，目前工厂均处于生产状态。公司在越南布局了电池和组件产能，其中越南组件工厂目前处于生产状态；越南电池工厂...
知情人士：中国或将投入约60亿元鼓励全固态电池研发 中国日报5月29日电（记者 程钰）中国日报记者通过多方独家信源获悉，中国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。多位知情人士确认，此项行业内史无前例的项目由政府相关部委牵头实施，鼓励有条件的企业对全固态电池相关技术开展...
电动自行车非法改装泛滥，有人改到只剩外壳是原装 每4个人当中就有1个人拥有一辆电动自行车，但市场改装乱象丛生，火灾事故频发。“你看看这街上跑的电动自行车，有几辆是符合新国标的？”近日，上海一家雅迪经销商老板吴磊（化名）站在门店前向第一财经记者表示，“我只能保证这个车在拿去上牌的时候，肯定合规。”新国标，全称为《电动自行车安全技术规范》，于2019...
解读：美加征关税打压中国电动汽车，连锁反应令韩国又喜又忧 美国宣布将对电动汽车等中国进口产品加征关税后，各方目光一齐望向了欧洲，压力来到正在对中国电动汽车进行反补贴调查的欧盟。而另一边，也有美国的盟友心情更加复杂。5月14日，拜登政府宣布对中国电动汽车的进口关税从现有的25%提高到100%，西方一些经济学者和商界人士认为大量中国商品或许会调转方向涌向欧洲。...
46系列圆柱电池开始量产？亿纬锂能拟每10股派5元，2023年“炒股”陷亏损 作者：何明俊4月18日晚，锂电企业亿纬锂能（300014.SZ）正式披露2023年年报。财报数据显示，2023年公司实现营业收入487.84亿元，同比增长34.38%；实现归母净利润40.50亿元，同比增长15.42%；实现扣非归母净利润27.55亿元，同比增长2.23%。亿纬锂能在2023年年报中...
固态电池“上车”风口再起：技术创新还是故事噱头？ 随着中国智能电动车的渗透率迈过40%的分水岭，汽车行业的动能转换拐点无限靠近，竞争愈发激烈、同质化愈发严重的中国新能源车企正在加速寻找差异化立足点。继800V、超快充、城市导航辅助驾驶争先“上车”以后，行业需要新的故事来提振士气，作为没有明显短板、充电速度快、安全性高、续航里程长、被视为电池“终极技...
