提YU7要等多久？实探小米汽车工厂：SU7大量装车，二期工厂外立面已完工

5月19日午后，北京气温突破30℃大关。在北京经济技术开发区环景路21号院内，热浪笼罩着数百辆整齐排列的小米SU7。

小米汽车一期工厂 图片来源：时代周报记者摄

5月19日，时代周报记者实地探访了小米汽车工厂。在一期工厂内，数百辆颜色各异的小米SU7车型整齐排列，几十辆大型卡车忙着装车外运。二期工厂仍在建设，不过已处于收尾状态。“应该能在六月中旬竣工。”在二期工厂大门外，一位施工人员对记者表示。一期厂忙着外运SU7，未见YU7身影5月19日，一期工厂内整齐排列着数百辆小米SU7，包括小米SU7和小米SU7 ULTRA两个系列车型。在一期工厂北门处，还有数十辆大型卡车在进行装车、运车工作。不到半小时，就有3辆卡车载着小米SU7驶向厂外。

一期工厂内装载小米SU7的卡车 图片来源：时代周报记者摄

实际上上述数字已经远远超出了一期工厂的规划产能——15万辆/年，约1.25万辆/月。这是因为去年小米SU7上市后订单激增，工厂自去年6月开启双班生产模式，来提高产能。

一期工厂电池车间 图片来源：时代周报记者摄

工信部官网披露的企业申报车型公示显示，小米YU7整车长宽高尺寸分别为4999mm×1996mm×1600mm，轴距为3000mm。新车外观采用与小米首款车型小米SU7一脉相承的家族式设计语言，搭载宁德时代旗下江苏时代新能源科技有限公司生产的三元锂离子电池。5月19日，雷军称将在5月22日举行小米战略新品发布会，届时小米YU7作为新品之一亮相。不过小米SU7正式上市前，小米曾先行举行技术发布会，本次小米YU7或将参考这一模式。二期厂即将竣工，三期厂已在路上？小米汽车为此正在加快提升产能。除了一期工厂开启双班模式，东侧的二期工厂已于去年动工。时代周报记者从二期工厂现场看到，尽管工厂外部道路仍在施工，但疑似的生产车间、办公楼已经建设完成，外立面风格与一期工厂相似。

小米汽车二期工厂 图片来源：时代周报记者摄

根据规划，小米汽车二期工厂将于今年年中投产，届时小米汽车整体产能将达到每年30万辆。在业内人士看来，小米YU7的到来无疑会加剧小米汽车工厂产能压力。尽管雷军在今年3月表示：“小米汽车一直在全力提升产能，已经取得一些进展。”但其定下的2025年全年交付目标也提升至35万辆，突破了两厂的规划产能。今年3月11日，北京市规划和自然资源委员会经济技术开发区分局发布《关于亦庄新城YZ00-0606街0110、0111地块规划综合实施方案》，在小米汽车一期工厂、二期工厂项目毗邻处新设两处工业用地，外界猜测这或是小米汽车三期工厂项目所在地。

小米超级工厂外部 图片来源：时代周报记者摄

不过时代周报记者实地了解到，紧邻二期工厂东侧，相关部门已设立了“马驹桥智能制造基地腾退指挥部”。同时在一期工厂、二期工厂以及该腾退指挥部之间，多条联结道路正在加紧施工。

尘土飞扬中，工程车辆往来穿梭，30度的高温下小米汽车又成焦点。

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