自东风、长安重组传闻出现后，二者内部就频现人事变动。而就在市场对东风、长安内部人事变动与重组关联议论纷纷之时，行业层面有关二者业务整合的实质性动态接连曝光，让这场重组大戏愈发引人关注。相关公司的集体公告和频繁人事变动，均表明东风、长安正在筹备深度整合；而国务院国资委释放的信号，让行业对这场规模宏大的汽车产业变革表现出更加积极的预期。
朱华荣在长安汽车2024年业绩会上（图源：长安汽车官方微博）
他特别提及，此次重组不会影响长安汽车既定的任何发展战略，包括公司既有的品牌技术规划及全球化布局。重组会推动长安汽车获得更强的综合竞争力，迎接更大的历史发展机遇，从而加速成为世界级一流品牌。虽然暂无更多信息披露，但长安汽车对此次重组“心中有数”。
朱华荣在业绩会上公布长安汽车2030年目标（图源：直播截图）
将时间倒回至今年2月初，一则央企重组的消息震动行业。公告发布后，尽管东风、长安均未对合并重组传闻进行正面回应，仅表示“目前暂无进一步消息透露，一切内容以公告信息为准”，但市场对二者可能展开的深度合作仍抱有高度期待，相关话题在行业内外持续升温，获得广泛讨论与密切关注。国务院国资委于2023年初提出，央企要加快战略性新兴产业布局，新能源汽车即是方向之一。随着中国汽车产业的高速发展和自主品牌在新能源汽车领域的快速成长，国资背景汽车企业迎来了深化改革的关键节点。东风公司则是以汽车制造、销售、服务和技术研发为主业的商业一类央企，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂（简称“二汽”）。公司业务涵盖全系列商用车、乘用车、军车、新能源汽车、关键汽车总成和零部件、汽车装备、出行服务、汽车金融等。2025年，我国国有企业改革深化提升行动迎来收官之年。国务院国资委主任张玉卓此前表示，要全面对照任务要求，突出重点、讲求成色，确保高质量完成既定改革目标，同时高起点谋划好下一步改革举措。从地方层面看，近期北京、上海、广东、河南、吉林等地的政府工作报告纷纷提到了这一改革目标。其中，整合重组、市值管理、加快布局战略性新兴产业等成为各地深化国企改革的关键要点。智能化时代来临，加速推进海外新市场基于2024年的突出表现，2025年，长安汽车定下了“总销量300万辆，其中自主新能源销量100万辆，出口销量100万辆”的目标，自主新能源车型销量占比已达三分之一，成为总销量的绝对支柱。另据朱华荣介绍，年内长安汽车将上市20款新车，其中12款为新能源产品。财报显示，年内长安福特、深蓝汽车和阿维塔科技分别实现营收483.06亿元、372.25亿元及153.48亿元。因销量明显增长，后两者为长安汽车带来的收入亦显著提升。尽管长安汽车从优化供应链管理、提升生产及资金使用效率等多维度着手，全力缩减运营成本，但为实现其战略目标，2025年该公司及控股子公司投资计划达到107.42亿元，其中，固定资产投资约39.42亿元，股权投资近68亿元。前者主要用于产能结构调整、产品结构升级、研发能力提升、数字化转型等方面；后者主要围绕新能源品牌转型、智能化能力建设、海外业务拓展、产业链纵深发展、战略性新兴产业布局等方面。在加速国内市场布局的同时，长安汽车也意识到，智能化技术和海外市场已成为决定竞争下半场胜负的核心要素。同时，他直言“近几年是长安汽车进军海外的最佳时间”。根据长安汽车的布局，2025年，其计划推出深蓝S05等全球化产品，在东南亚、欧洲、中东非、中南美等高速增长区域市场导入12款产品。同时，加强海外合作，共同开拓全球市场，加速推进海外新市场、新能源等业务落地。至2030年，长安汽车海外销量将冲击120万辆。
长安汽车出海规划（图源：业绩会直播截图）
（时代周报武凯对本文亦有贡献）
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